Descripción
Deberás cambiar el termostato de tu 4×4 cuando veas que la temperatura del motor no alcanzasu temperatura inicial o la supera cuando está en funcionamiento.
Los dos tipos de averías con las que nos podemos encontrar son las siguientes:
Si el termostato se queda en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, puesto que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede provocar un consumo excesivo o que la temperatura de la calefacción tarde mucho más en subir.
Si el termostato se queda en posición cerrada, el motor se sobrecalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.





Orificio del sensor de temperatura del refrigerante M12-1.5 LS1 LSX LS3 Tapón de culata 551158 Genérico
Engache (desmontable) RAT1210
Enganche RAT1529
Transmision central clase M (W164)
Transmision central suzuki grand vitara II (jt, te, td) oem 2710280K30
Embrague - kit reforzado EKF1083
Euro4x4parts - Culata - Junta MHG1189
Enganche RAT1374
Transmision central kia sorento I (jc) oem 491003E300
Euro4x4parts - Termostato KAL1250
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