Descripción
Deberás cambiar el termostato de tu 4×4 cuando veas que la temperatura del motor no alcanzasu temperatura inicial o la supera cuando está en funcionamiento.
Los dos tipos de averías con las que nos podemos encontrar son las siguientes:
Si el termostato se queda en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, puesto que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede provocar un consumo excesivo o que la temperatura de la calefacción tarde mucho más en subir.
Si el termostato se queda en posición cerrada, el motor se sobrecalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.





TOYOTA - Common rail - inyector IDE1096
Capot vito / mixto furgoneta (W639)
Capot peugeot 1007 (KM_)
Parachoques Trail gear delantero tubular 3PC1514
Recambio botonera salpicadero (warning, esp, airbag) citroen berlingo station wagon
Common rail - inyector IDE1125
Common rail - inyector IDE1017
Interruptor de encendido para motores de gasolina hasta 2006: 551508L
Euro4x4parts - Pivotes PVT1124
Capó - AEV ventilado de alto rendimiento LCP1029
Módulo sensor de punto ciego del radar Mercedes CLA W117 0009054503 A0009052504
Cable calefaccion derecho. Volante a la derecha.1600: 214-711-630/M
Faro izquierdo mitsubishi L200 (K7_T, K6_T, K5_T) oem MR296231
Capot volkswagen new beetle (9C1/1C1)
AJUSA - Culata - Junta MHG1909
Pinza de freno delantera izquierda 90" a (v)HA701009: RTC4999F
Common rail - inyector IDE1015
Valoraciones
No hay valoraciones aún.